admin
Historický úvod do firmy Betonbau AG
Spoločnosť Betonbau AG, ktorá bola založená roku 1908 vo Švajčiarsku, sa prvýkrát preslávila výrobou historických vozidiel. Začas bola spoločnosť známa aj pod názvom Büssing-NAG-Betonbau GmbH a sídli v Mníchove. Firma bola predchodcom dnešnej firmy MAN SE.
Sústredenie výroby
Hlavnou činnosťou Betonbau AG bola výskum, vývoj a výroba železničných vozidiel určených na zvláštní úlohy ako sú transport pracovných hrajte teraz síl alebo nákladov. Mnoho rôznych typov lokomotív bolo vyrobených v tejto spoločnosti, medzi nimi boli aj známymi modely Betonbau L 10 a Kapsch L 11.
Vznik vozidiel typu BetoR
Hlavnou výhodou železničných vozidiel bola úspora času a nákladov pri dopravovaní väčších nákladov. Firma Betonbau AG však chcela spôsobiť ďalší rozvojom v železničanii. Vo švajčiarskom Mníchove, kde sídli firma, bol v roku 1900 vybudovaný prvý prúdový prenos, ale v tej dobe ešte neboli k dispozícii žiadne historické vozidlá vhodné na ich použitie.
Koľko sa z nich vyrobilo?
Na výrobu BetoR bolo použité moderné technológia ako bola už vtedy známa – železárny, kladky a prúdové transformátory. Tieto vozidlá mali špecifikovaný výkon 1200 kW a rozchod ráčiek 1,2 metra.
Užitočné účely
Betonbau AG ako prevádzkovateľ železničných tras sa snažil objasniť, pre čo boli BetoR navrhnuté. Ako prvú možnosť uvedl použitie na transport pracovních síl do stavebnej výroby. Ďalším použití bola aj pomoc pri ťažbe rud.
Príklady zákazníkov
O históriách vozidiel typu BetoR sa môžeme dosiahnuť v dokumentačných záznamech, kde sa píše, že BetoR bol kedy používaný na transport pracovnej sily pre stavbu cesty Mníchov – Berlín.
Významnosť vo verejnosti
Historické vozidlá Betonbau AG boli počas prvého roku 20. storočia vnímané ako špeciálne, ale úplne funkčné vozidlo s ľahkým prepravením a vysokou rýchlosťou.
Pomôcka pri dopravovaní
Dôležitú úlohu v železničnom doprave hrali aj lokomotívy typu BetoR. Mnoho z nich bolo vyrobené na určité špecifikácie podľa potrieb zákazníka.
Napokon k jednej
Na konci roka 1908 bola úplne ukončená výroba modelu Betor a to bolo koncom tejto výrobní periody. Počas týchto päťdesiatich rokov existencie firma vytvorila viac ako 2500 lokomotív a vozidiel na železničnú dopravu.
Závěr
Podľa vyššie uvedených faktov je zrejme, že histórie spoločnosti Betonbau AG bola úplne prepracovaná. Tieto vozidlá boli predurčení na pridelenie ľahkej dopravy a úsporu nákladov.
Biblografia:
- História železničnej dopravy v Európe 19. storočia. Historický archív, Mníchov.
- Vznik a vývoj spoločnosti Betonbau AG. Betonbau AG., Švajčiarsko.
Zdroje informácií
Hlavné zdroje informácii prišli zo základných údajov o firmách, dokumentačného materiálu, pravidelných článkov a kníh publikovaných historikmi železničnej dopravy.